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C'est à un gros chantier que se sont attaqués, depuis déjà trois semaines, les techniciens de la Sobrena. Le Bar-Protector, navire de soutien de travaux sous- marins restera deux mois au port.

Arrivé le 8 février, en provenance de Rosyth (côte est de l'Ecossse), le Bar-Protector, après plusieurs jours passés au quai de réparations numéro n° 1, où les travaux avaient été entamés, a rejoint maintenant la forme n° 3.

Travaux sur les cuves et la ligne d'arbre

Le navire de soutien de travaux sous-marins y poursuivra ses réparations jusqu'à lundi. A cette date, il sera remis à flot, provisoirement, le temps de laisser sortir le ferry Pont-Aven, qui aura terminé son arrêt technique.

Il sera, ensuite, à nouveau échoué, des remises à niveau importantes étant programmées sur la ligne d'arbre et les thrusters. Le Bar-Protector en comporte quatre, deux à l'avant et deux à l'arrière, d'une puissance de 1.120 kw chacun, le navire étant doté d'un système de positionnement dynamique.

Des modifications sont également prévues sur les cuves à ciment dont le navire est doté et des travaux divers de tuyautage et d'électricité sont programmés. La carène sera aussi nettoyée et repeinte. L'ensemble des travaux est prévu pour 60 jours. Long de 112 m et large de 20,50 m, le Bar-Protector, qui est reçu par l'agence UAT, appartient à la compagnie Saipem qui, dans le passé, a fait effectuer à Brest des réparations sur la plateforme Castoro-Sei.

Off-shore

Construit en 1981, le Bar-Protector est affrété par diverses compagnies pétrolières, pour des travaux sur les plateformes ou les pipelines sous-marins. Il dispose d'une plage arrière de 800 m², munie d'une grue d'une puissance de 100 tonnes. Il peut également recevoir jusqu'à 12 plongeurs, travaillant à des profondeurs variables, 300 m maximum. Il dispose, à cet effet, de quatre chambres de décompression, d'un canot de sauvetage hyperbare et d'une cloche de plongée. De petits travaux seront également effectués sur celle-ci par le personnel du bord, avec le concours de la Sobrena.

 

Le Télégramme