Kavadenn.com, Annonces bateaux

Profitant d'une marée haute, le bateau-feu Scarweather a temporairement quitté son mouillage, hier après-midi. Cap sur le Rosmeur puis sur le slipway pour une inspection complète en vue d'une future rénovation.

Ni barre, ni moteur et depuis trop longtemps dans sa fosse pour quitter son mouillage tout seul. C'est donc à marée haute et avec l'aide des deux remorqueurs - celui du port de plaisance et celui du port de pêche - que Scarweather a fait un peu de navigation, hier. Sans problème et sans souci particulier mais tout de même sous la haute surveillance du Conservateur Pascal Aumasson, Scarweather a passé la porte de la ria du Rhu vers 16 h 40.

Inspection générale

C'est dans le port du Rosmeur que ce bateau-feu va désormais s'amarrer. « Jusqu'à la fin de la semaine. Certains des éléments abîmés vont être démontés ou consolidés », expliquaient, hier, Pascal Aumasson, conservateur, et Jean-Louis Dauga, responsable des collections du Port-Musée. Ensuite, Scarweather montera sur le slipway, « sans doute lundi ou mardi prochain », pour une analyse complète. « Ce sont notamment les parties immergées et l'étanchéité générale qui vont être étudiées ». L'épaisseur de la coque sera également mesurée. Mais déjà, Jean-Louis Dauga est plutôt confiant car « avec le système de ventilation intérieur, nous n'avons trouvé que très peu de points de rouille sur la coque ». Et « ce sont surtout toutes les structures aériennes qui ont souffert de la corrosion ». Cette inspection générale devrait durer « une dizaine de jours ».

Rénovation en vue

Ensuite, une analyse encore plus poussée et « poste à poste » sera menée pour chiffrer la rénovation de ce bateau-feu. La dernière estimation tournait aux alentours de 500.000 €. Un coût probablement à revoir et à présenter ensuite aux élus. Pascal Aumasson estime que la rénovation - si rénovation était décidée -, pourrait débuter courant 2009. Sera-t-elle partielle ou complète ? C'est toute cette analyse fine de l'état réel du bateau qui permettra d'en décider. En terme financier, Scarweather est un gros morceau à avaler pour le Port-Musée. Le dernier ? Pas certain car se pointe déjà le caboteur norvégien Anna Rosa qui a, lui aussi, besoin de soins. À finir par se demander si, pour être intéressante, la collection à flot n'est pas un vrai tonneau des Danaïdes pour le Port-Musée.

La première acquisition du Port-Musée

Un double symbole le Scarweather à Douarnenez. Ce fut d'abord la première acquisition du Port-Musée en 1992, sous l'ancienne équipe du Musée du Bateau. Depuis, dans la ria du Rhu, Scarweather est emblématique par sa spécificité de bateau-feu, par sa forme et sa couleur. Construit en 1947, ce bateau-feu mesure 42,50 m et est entièrement en acier riveté. Il a cessé son activité en 1989, est arrivé à Douarnenez en 1991, remorqué par « Ardneil ». Son phare, d'une portée de 12 milles, culmine à 12 m du pont. Au départ, ce bateau ne portait comme nom que le numéro « 4 ». Scarweather vient de son dernier mouillage, puisqu'il était installé sur le banc des Scarweather, dans le sud de la baie de Swansea, au pays de Galles. Comme tous les bateaux-feux, Scarweather n'a ni moteur, ni barre et ne peut être que remorqué.

Photo Hubert Orione - Le Télégramme